Mit über 566 kW/ 740 PS über den Bodensee

Exclusiv für die D6 Yachtdieselmotorenserie von VOLVO PENTA hat die HL Schiffstechnik GmbH ein Katalysatorsystem entwickelt und gemäß der BSO-II zertifizieren lassen. Alle D6 Dieselmotoren können jetzt als Einzel- oder Doppelanlage auf dem Bodensee betrieben werden.

Motoryachten über 40 Fuß können jetzt ansprechende Fahrleistungen auf dem Bodensee erreichen. Der Einbau ist bei den meisten Motoryachten wie z.B. SEALINE oder GALEON ob Z-Antrieb, Wellenanlage oder in Verbindung mit dem neuen revolutionären Antriebssystem IPS400/ 500 von VOLVO PENTA möglich.

Wirkungsprinzip:

Das Katalysatorsystem SCR – BSO – II / D6 für nasse Abgasanlagen senkt durch eine Abgasnachbehandlung den Stickoxidgehalt (NO, NO2) im Abgas unter den von der BSO-II geforderten Abgasgrenzwert. Dies geschieht nach dem Verfahren der selektiven katalytischen Reduktion (SCR-Verfahren). Dabei wird der Abgasstrom in einen Reaktor mit integriertem Katalysator eingeleitet und durch Zugabe von Ammoniak sowie einer katalytischen Reaktion werden die im Abgas befindlichen Stickoxide weitgehend in die umweltneutralen Stoffe Wasser (H2O) und Stickstoff (N2) umgesetzt. Der Vorgang wird durch eine elektronische Steuerung kontrolliert, die den funktionalen Zusammenhang zwischen Reduktionsmittelbedarf und Motorlast (Drehzahl) festgelegt. Es ist so möglich die erforderliche Ammoniakzugabe für jeden Betriebszustand des Motors exakt zu berechnen und zu dosieren. Das Steuerungssystem ist auf die EVC – das elektronische Motormanagementsystem von Volvo Penta abgestimmt

Das Katalysatorsystem SCR – BSO – II / D6 ist wartungsarm und verfügt über ein Fehlerdiagnosesystem.

Update: Seit Juni 2010 haben wir ebenfalls einen Katalysator für Volvo Penta D11-670PS zertifiziert - klein und kompakt, in bewährter HL Qualität.